Search Q&A...
Find Vendors...
Design
2019.09.26 15:13
Anonymous
Modified

大家怎麼看 Gogoro Viva 的設計？

先說我只是個粉絲，來這裡聽聽專家都怎麼看 gogoro 的設計，我自己看起來覺得造型就是跟一般車子很不一樣，今天剛出了一台 Viva，低價車還是很有設計感，也才兩萬多塊，原來設計也可以不貴。但不了解為什麼其他三洋、yamaha不這樣設計的簡約有型？

Reply Invite answer
10 Answers
Agree | Date
Thota Hsu

Thota Hsu

Published

可以探討看看為何你喜歡這個造型，又為何其他大廠不早推出這樣的設計。這綜合了不同年代世代的審美、老品牌跟新品牌承襲的設計脈絡，想想也是滿有趣的。

在我的觀點看老牌的經驗也相對容易成為包袱，8090年代機車開始普及化時汽機車的造型主流從本來俐落的幾何輪廓，到00年代逐漸往流線、銳利與肌肉或科技感演進，大致上都是比較陽剛的設計語彙，而這段時間是機車非常好賣的時期，很容易經驗讓產品的外觀開發卡在某個時期。再來就是很簡單的道理，老牌沒有新品牌必須殺出重圍的壓力，儘管偶而市場上也出現過比較圓潤的60年代以前的復古風格，不是直接定位女性市場，就是缺乏俐落感，因為擺脫不了當時流行的層次感。

川

川

Published Modified

後搖臂直接連避震器的設計滿聰明的，只是不知道可靠性如何；採用輪轂馬達捨去傳動機構這方面，我個人很愛，而且也只需要滿足綠牌的動力需求，卻減去很多重量，有做到"less is more"的感覺。

外型上，我也覺得那顆肉瘤的位置很彆扭，雖然脖子的部分（不知道該怎麼叫）不是我會買單的造型，但我也不覺得醜。整體而言不差，我覺得銷量可能還會拚過Gororo 3。

kentid

kentid Design

Published

其他品牌如果一下子和他一樣類型的簡約，那就不是原本品牌了吧

至於「有型」，每個人都有自己所謂的有型…就難講別人會覺得你認同的有型是有型

以前的品牌還是有享受他們品牌跟風格的消費者囉…　應該要享受這個現況

不然像手機一樣，到後來因為硬體限制跟趨勢導致都外型差不多的時候，就有點無趣了D:

Beckwang

Beckwang 禮品行之子

Published Modified

整體來說，除了脖子受那塊大大的肉瘤實在讓人難以接受外，類似速可達造型的頭燈個人還蠻愛的。
前面人體工學踏板那邊直接就是前輪的擋泥板這點個人覺得很好，一魚兩吃。

原價落在五萬左右其實已經與最便宜的油車差不多了，更不用說有些縣市的補助讓新車價落在比 iphone 還便宜兩萬五左右，真的很嚇人。個人認為存粹當作都市移動來說，應該是個不錯的選擇。

Roger Wu

Roger Wu

Published

這台是新品牌策略文化系列化的綠牌機車設計，重點還是以運用政府補助、造形有話題(延續或新增)與視覺焦點下的六年來連續設計手段，否則之前第二代一陣譁然的香腸嘴尾燈和蓮霧鼻車頭，批評超多，每月接到訂單也增加，成功推進電動車在各價位族群區隔下的市佔率．

Login to get better experience.
Login
or
Sign In