跟巨大不同,「Eeyo 把晶片、馬達、感應器全部整合在後輪,Gogoro 說這就讓其他車商不用重新開發車架,馬上就能把馬達裝在現有的腳踏車上讓車瞬間電動、聯網化。」
原來 Eeyo 最大的亮點是這個...個人覺得是很棒的想法,大家看好嗎?
https://www.inside.com.tw/article/20218-Gogoro-Eeyo-platform
跟巨大不同,「Eeyo 把晶片、馬達、感應器全部整合在後輪,Gogoro 說這就讓其他車商不用重新開發車架,馬上就能把馬達裝在現有的腳踏車上讓車瞬間電動、聯網化。」
原來 Eeyo 最大的亮點是這個...個人覺得是很棒的想法,大家看好嗎?
https://www.inside.com.tw/article/20218-Gogoro-Eeyo-platform
就像特斯拉一樣,產品的品質還不夠穩定,傳統車廠還能用經驗和技術勝出,但想的長遠,野心也足夠,很期待
不過電池在哪?
市場上義大利Zehus有一樣的解決方案,已經普及在很多都會取向自行車上,包括台灣的aoi cycle。原本以為gogoro也是外購相同組件,沒想到是自產,嘖嘖嘖...
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